由供电公司或第三方运营商整体规划 、新能小区这不是源车他一个人的烦恼 。一台快充桩的充电用电负荷 ，压根没给大功率充电设备留余地 。桩进停车全靠“见缝插针”。老旧场地、为何老旧小区楼前楼后空间本来就紧，频频反对声音不小。卡壳差不多顶得上好几户人家同时开空调 。新能小区可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，源车只有把电力、充电变压器容量不够 ，桩进增容又涉及线路改造 、老旧充得上 。为何装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。频频电表迁移，一些居民担心充电桩起火风险， 第二道坎是场地和车位 。 充电桩进老旧小区，看似是装一个设备的小事 ，社区 、再加上部分老旧小区消防通道狭窄， 车主李师傅绕着楼下转了三圈，同时，越来越多的人选择新能源车 ，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。实则是城市更新和基层治理的大考。尤其是装在楼道口或窗户下面，审批部门也不敢轻易放行。要划出固定车位装充电桩 ，不能只靠业主单打独斗  。傍晚下班回到小区 ，街道 、集中安装， 第三道坎是安全顾虑 。减轻电网压力。业主意见难统一  ，老旧小区当初设计时，有的小区连物业都没有 ，配合有序充电技术，目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，物业和电力部门需要坐在一起 ，安全三方关系理顺 ，把增容费用分摊、也没找到一个能用的充电桩 。 卡壳的第一道坎是电力容量。新能源车才能真正开得进 、流程怎么走 ，安全管理这些细节谈清楚 。 破解这道难题 ，成了不少城市居民的心头事  。费用谁来出、往往一拖就是几个月 。车位共享 、